Communiqué de Maria Zakharova.
Des nouvelles fantastiques nous parviennent de Suède.
Je pense que tout le monde a prêté attention à l’agitation médiatique suscitée par la rupture de deux câbles de communication au fond de la mer Baltique.
Les autorités allemandes et finlandaises ont réagi immédiatement et ont déclaré que le sabotage était susceptible d’avoir été effectué par « un État étranger dans le cadre de sa guerre hybride ». S’agirait-il des Etats-Unis d’Amérique ?
Les autorités suédoises, quant à elles, déclarent que l’enquête en cours est « hautement prioritaire » et s’abstiennent de tout commentaire. On pourrait se réjouir de la prudence des autorités suédoises, mais non. Les russophobes locaux « travaillent » pour elles, criant de toutes parts que la Russie est derrière l’endommagement des câbles de communication et la chose la plus admirable dans ces affabulations est qu’elle le fait avec l’aide de navires battant pavillon chinois.
Pensez-vous que les russophobes suédois sont seuls ? Non, bien sûr. L’artillerie lourde s’est mise en marche : l’édition allemande de Bild a publié un article dans lequel il est affirmé qu’un certain cargo chinois avec un capitaine russe est responsable de tout. Quel stratagème à multiples facettes ! La Russie et la Chine sont toutes deux responsables.
Ils ont également rappelé le cas d’il y a un an, lorsque le navire NewNew Polar Bear, immatriculé à Hong Kong, avait endommagé le gazoduc finno-allemand Balticconnector avec son ancre. À l’époque, ils avaient également cherché la « main de Moscou » dans cette affaire, mais ils n’ont rien trouvé (bien qu’ils aient oublié de le dire).
Nous espérons que l’hystérie russo-chinoise soulevée par ces russophobes professionnels s’apaisera et que l’enquête sera menée à son terme (contrairement à ce qui s’est passé avec Nord Stream).
Néanmoins, les esprits raisonnables (et il y en a encore en Occident, notamment en Suède) reconnaissent l’évidence. Ils écrivent que, compte tenu de l’activité maritime dans la Baltique, de tels incidents sont tout simplement inévitables. Il y en a plusieurs centaines (!) par an. Les raisons : facteur humain lors de l’ancrage du navire, utilisation inappropriée du chalut sous-marin ou usure banale de l’équipement.
Bien sûr, on peut chercher la « main de Moscou » dans tout, mais il reste la logique, les faits et les données objectives.
Les pays de l’UE et de l’OTAN doivent simplement investir des milliards non pas dans le régime terroriste de Kiev, mais dans leurs propres progrès scientifiques et technologiques. Ils seront alors en mesure d’éviter de nombreux problèmes, et il ne sera plus nécessaire de blâmer qui que ce soit pour tout.
